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66-05649-000 Capteur de niveau de liquide de refroidissement

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Description du produit

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Overview

Attributs du produit

Modèle: 66-05649-000

marque: Meiruier

Lieu D'origine: Chine

Espèce: Capteur de température

Voltage: 12V

Warranty: One Year

Encapsulation: 1

Processing Custom: NO

Plug: 4 Pins

Licensable Own Brand: Yes

Applicable Car Models: Freightliner

Part No/OEM: 66-05649-000

Capacité d'approvisionnement et informa...

Détails d'emballage: NORMALE

productivité: A THOUSAND A DAY

transport: Ocean,Air,Express

Lieu d'origine: Wenzhou

Soutenir: PRODUCT HAVE MORE STOCK,CAN SHIP IN THE FIRST TIME

Certificats : IATF16949

Code SH: 9031809090

Hafen: NINGBO,SHANGHAI

Type de paiement: T/T,Paypal

Incoterm: FOB

Emballage & livraison

Unités de vente:: Box

Type de colis:: NORMALE

Exemple d’image:

Que faire pour résoudre un dysfonctionnement du capteur de liquide de refroidissement dans le véhicule?
Avant de réparer, analysez le phénomène et évitez les détours. La résistance du capteur de température de l'eau de refroidissement à basse température est trop petite, ce qui entraîne une tension de signal trop élevée. Le moteur est reconnu comme un signal à haute température et le mélange est trop mince, entraînant des difficultés au démarrage à froid. En raison de la tension du signal du capteur étant toujours dans la plage de tension valide, le moteur ne peut pas détecter une erreur et ne peut donc pas enregistrer le code d'erreur. Il est difficile de démarrer le moteur dans des conditions d'air froid, un fonctionnement inactive instable et une puissance insuffisante pendant l'accélération. Dans des conditions de moteur chaud, lorsque le moteur est démarré, au ralenti et à l'accélération, la puissance est normale et le voyant de dysfonctionnement du moteur est toujours allumé
Le capteur de température de l'eau de refroidissement est installé sur la veste d'eau ou la conduite d'eau de refroidissement du cylindre du moteur pour détecter la température de l'eau de refroidissement du moteur. Après avoir reçu ce signal de température, le temps d'injection et le temps d'allumage ont été modifiés. La tête mince du capteur de température de l'eau de refroidissement du moteur est en contact avec l'eau de refroidissement et est équipée en interne d'une thermistance de coefficient de température négative. La température de l'eau de refroidissement du moteur augmente progressivement et la thermistance diminue progressivement. À mesure que la température de l'eau de refroidissement du moteur change, la tension de sortie du capteur changera également en conséquence. Après avoir reçu le signal du capteur de température de l'eau de refroidissement, le temps d'injection et le temps d'allumage du moteur ont été modifiés.
Le bouchon lâche entraîne un mauvais contact. Le capteur de niveau de refroidissement est endommagé et la fonction principale du capteur de niveau est de détecter et d'ajuster le niveau d'eau. Le capteur de niveau de liquide de refroidissement est un interrupteur installé dans un réservoir d'eau chaude ou un réservoir d'expansion pour mesurer le niveau d'eau de refroidissement du moteur dans le réservoir supérieur du radiateur. Il s'agit d'un commutateur qui transmet des informations via le faisceau de câbles du moteur. Lorsque le niveau de liquide de refroidissement tombe en dessous d'un certain niveau, une alarme d'avertissement sera déclenchée et la puissance du moteur diminue progressivement. Certaines voitures n'ont pas ce capteur. Le niveau de liquide de refroidissement est emballé dans une bouteille d'eau transparente et le niveau d'eau est observé à l'œil nu. Les limites supérieures et inférieures sont gravées à l'extérieur de la bouteille semi-transparente.
La tête mince du capteur de température de l'eau de refroidissement du moteur est en contact avec l'eau de refroidissement et est équipée en interne d'une thermistance de coefficient de température négative. La température de l'eau de refroidissement du moteur augmente progressivement et la thermistance diminue progressivement. À mesure que la température de l'eau de refroidissement du moteur change, la tension de sortie du capteur changera également en conséquence. Après avoir reçu le signal du capteur de température de l'eau de refroidissement, le temps d'injection et le temps d'allumage du moteur ont été modifiés. La nouvelle berline Santana n'est actuellement pas équipée d'un injecteur de démarrage à froid. Pendant le début du froid, l'injecteur est contrôlé pour étendre l'impulsion d'injection en fonction du signal de température de l'eau de refroidissement fourni par le capteur, fournissant le mélange concentré requis pour le démarrage à froid. Par conséquent, il n'y a pas de référentiel de code d'erreur. Concentrez-vous sur la température et la température de l'eau, ce qui indique que la température est normale et que le moteur ne fonctionne pas mal.

Groupes de Produits : Capteur automobile > Capteur de niveau de liquide de refroidissement

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