89018597 résistance du moteur du ventilateur

Principe de résistance au souffleur de l'automobile:
1. La régulation de la vitesse du ventilateur dans le nouveau climatiseur automobile adopte principalement le module de régulation de vitesse, qui contrôle le changement de sortie de sortie du tube de puissance (transistor) via PWM pour ajuster la vitesse du ventilateur;
2. En particulier dans le système de climatisation automatique, l'unité de commande de climatisation (y compris la puce DSP) est généralement utilisée. Lorsque le climatiseur fonctionne, le DSP envoie des instructions pour ajuster le cycle de service du PWM (modulateur de largeur d'impulsion) en fonction des paramètres du programme et du signal de rétroaction dans la voiture. Après la conversion d'isolement Optocoupler, le transistor à effet de champ de puissance (MOSFET) est utilisé comme élément de commutation principal, et la tension de sortie est modifiée en modifiant le mode de conduction et le rapport de marche de l'élément de commutation, ajustant ainsi la vitesse du ventilateur. Les principaux GD1 et GD2 du circuit sont des composants de conduite isolés et amplifiés, qui peuvent être isolés par couplage optoélectronique ou transformateur;
3. VT1 et VT2 sont les principaux éléments de commutation (représentés par MOSFET sur la figure 1), Vd1 et Vd2 sont deux diodes en roue libre, et LA est un inducteur de filtre.