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Modèle: D59-105-04/3928219 /SA-4813
marque: Meiruier
Lieu D'origine: Chine
Warranty: One Year
Processing Custom: No
Encapsulation: 1
Product Status: Brand new
Voltage: 24V
Applicable Car Models: Cummins/Auman
Part No/OE: D59-105-04/3928219 /SA-4813
Détails d'emballage: NORMAL
productivité: A THOUSAND A DAY
transport: Ocean,Air,Express
Lieu d'origine: Wenzhou
Soutenir: PRODUCT HAVE MORE STOCK,CAN SHIP IN THE FIRST TIME
Certificats : IATF16949
Hafen: NINGBO,SHANGHAI
Type de paiement: T/T,Paypal
Incoterm: FOB
Le stalling automatique du moteur 4VBE34RW3 a les raisons et les méthodes de traitement suivantes:
1. Lorsque le carburant s'épuise ou que la soupape d'arrêt du carburant coupe le circuit d'huile, la soupape d'arrêt du carburant doit être vérifiée pour voir si elle est ouverte. Vérifiez s'il y a du carburant dans le réservoir de carburant,
2. Bottom de qualité du carburant,
3. Pipeline de carburant à la fuite d'air, vérifiez si le filtre, le joint, le pipeline et les éléments de connexion fuisent, effectuez les réparations nécessaires 4. Fuite d'huile du circuit de transmission d'huile externe et du circuit de transmission d'huile interne, vérifiez le circuit d'huile externe de tous filtres, joints, pipelines et bielles de connexion, et effectuez l'inspection de fuite d'huile interne par la méthode sous pression
5. L'arbre d'entraînement de la pompe à carburant est cassé, cochez le dégagement de la boîte d'essieu de l'arbre d'entraînement, retirez l'arbre d'entraînement de la pompe à carburant, remplacez l'arbre endommagé et réassemblez la pompe à huile
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7, le ressort inactif est mal assemblé, retirez le ressort et réinstallez-le après correction
88 ,
10. La pompe à carburant n'est pas calibrée correctement,
11. Le joint d'étanchéité fuit, effectue une inspection de pression, découvrez le cylindre qui fuit, réparez le cylindre, remplacez le joint.
Groupes de Produits : Valve de solénoïde > Vanne solénoïde de flamme
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