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Modèle: B7648-1115100
marque: Meiruier
Lieu D'origine: Chine
Warranty: One Year
Processing Custom: No
Encapsulation: 1
Product Status: Brand new
Voltage: 24V
Applicable Car Models: Construction Vehicle
Part No/OE: B7648-1115100
Détails d'emballage: NORMAL
productivité: A THOUSAND A DAY
transport: Ocean,Air,Express
Lieu d'origine: Wenzhou
Soutenir: PRODUCT HAVE MORE STOCK,CAN SHIP IN THE FIRST TIME
Certificats : IATF16949
Hafen: NINGBO,SHANGHAI
Type de paiement: T/T,Paypal
Incoterm: FOB
Les chargeurs sont largement utilisés dans la construction et la construction de routes, de l'achat de nouvelles machines à la mise à la suppression, mais ont également leur propre durée de vie, et selon l'environnement de travail, les habitudes de fonctionnement, différents degrés de dégâts et la qualité de la machine elle-même, Sa vie professionnelle et sa vie en service sont également différentes. Bien que la durée de vie soit différente, il est certain que à mesure que la durée de vie augmente, la fréquence des défaillances du chargeur augmentera également. À mesure que les années augmentent, la défaillance commune du chargeur est le problème que le moteur ne peut pas enflammer, mais ce dont nous parlons aujourd'hui n'est pas la défaillance d'allumage, mais la manipulation des défauts du chargeur qui ne peut pas être désactivée.
Tout d'abord, si le moteur ne peut pas être désactivé, envisagez d'abord si le matériel de flamme de l'interrupteur d'allumage est endommagé, vérifiez les composants de l'interrupteur d'extinction, vérifiez la puissance et remplacez les composants correspondants.
Deuxièmement, le fusible est cassé: il y a deux fusibles à côté du relais Flameout, l'un est un fusible 5a et l'autre est un fusible 30A, vérifiez si le fusible est cassé, remplacez le fusible et découvrez la raison de la rupture de fusible. Chargeur de shandong
Troisièmement, le plug-in électrique est lâche: l'environnement de travail du chargeur n'est pas bon, la vibration peut faire tomber le plug-in électrique, ce qui entraîne l'incapacité de désactiver, nous devons vérifier s'il y a des composants lâches et faire un Bon travail de fixation.
Quatrièmement, le relais de flamme est mauvais: 327a est mesuré, une ligne courte 101 et 327 fil, peut être éteinte, puis le relais est mauvais et doit être remplacé.
Cinquièmement, le problème d'écart de l'électrovanne de flamme: l'écart de l'électrovanne de flamme sur et hors du circuit d'huile est déraisonnable, ce qui entraîne la clandestins de solénoïde, mais le chargeur ne peut pas être utilisé pour caler, et l'espace doit être réajusté pour le résoudre.
Groupes de Produits : Valve de solénoïde > Vanne solénoïde de flamme
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