Capteur de pièces auto 85PP31-02

Le principe de fonctionnement du capteur de pression ferroviaire:
1. Le noyau du capteur est une membrane en acier, qui ne peut pas être pénétrée par le support de test. Le circuit de pont de Wheatstone sur la surface de la membrane d'acier intègre l'élément de déformation.
2. Lorsque la pression est générée, la résistance du circuit de pont change en raison de la souche générée par l'élément de déformation. La souche générée par la pression du système établi entraînera la modification de la résistance du circuit de pont et provoquera la tension sur le pont 5V composé des éléments résistifs à modifier.
3. La tension du circuit de pont a une relation correspondante avec la pression sur la membrane d'acier et est reliée au circuit d'évaluation à travers des fils métalliques, amplifiés par l'ASIC numérique et converti en un signal de sortie. Le signal de sortie est envoyé à l'unité de commande via l'entrée du faisceau de fil 1653 et la pression est calculée à travers la courbe caractéristique à l'intérieur de l'unité de commande.
Si le capteur de pression de rail est endommagé, il ne parviendra directement à conduire la voiture et le système de carburant échouera. Le capteur de pression ferroviaire est installé à une extrémité du rail, principalement pour mesurer la pression de carburant dans la conduite de rail commune. La pression de carburant instantanée dans le rail est mesurée à travers une membrane de silicium et l'élément de capteur est monté sur la membrane de silicium pour convertir la pression de carburant en une sortie.