Capteur de pièces auto 55PP15-04

Le système d'injection de carburant à haute pression à haute pression à commande électronique dans le moteur diesel de rail à haute pression à commande électronique est principalement composé d'une température d'admission et d'un capteur de pression, d'un capteur de température de liquide de refroidissement, d'un capteur de vitesse d'arbre à cames, d'un capteur de vitesse de vilebrequin, d'un capteur de position d'accélérateur (papillon électronique), un capteur de température de carburant et une huile moteur. Capteur de pression, pompe d'alimentation en carburant, écu (unité de commande électronique) injecteur à commande électronique, tuyau de rail commun, capteur de pression de rail commun, séparateur d'eau de pétrole, filtre fine de carburant, harnais de câblage et bus peut bus, etc. Le principe de travail est basé sur Weichai Blueking WP12 Series Series Contrôle électronique Prenez un moteur diesel de rail commun à haute pression à titre d'exemple: d'abord, l'huile diesel s'écoule du réservoir de carburant au séparateur d'eau d'huile pour filtrer des impuretés et séparé de l'eau libre dans l'huile diesel. L'huile diesel grossièrement filtrée s'écoule vers le dissipateur de chaleur écueuse pour dissiper la chaleur pour l'écu, puis traverse la pompe à carburant pour augmenter une certaine pression. Allez au filtre fine de carburant pour filtrer finement de petites impuretés, et l'huile diesel finement filtrée s'écoule vers la pompe d'alimentation en carburant pour contrôler l'alimentation en carburant à travers la vanne PCV de l'unité de mesure de carburant. Le tuyau ferroviaire, le tuyau de rail commun envoie l'huile diesel haute pression à l'injecteur à travers le tuyau d'huile haute pression pour injection